Отчет о работе муниципального управления пассажирских перевозок за 2022 год был представлен депутатам на комиссии по городскому хозяйству директором предприятия Ольгой Морозовой.

Несколько цифр наглядно характеризуют ситуацию с развитием перевозок электротранспортом: за два года в Миассе появилось 10 новых низкопольных троллейбусов, сегодня ежедневно на линию выходят 30 машин; средний возраст подвижного состава снизился с 24 лет в 2020-м году до 11,5 в 2023-м; средняя заработная плата водителей выросла за три года с 29 тысяч до 48,8; отремонтировано 8 километров контактной сети; на предприятии запущена собственная газовая котельная; транспорт подключен к системе Эра-Глонасс, ведется ремонт производственных и административных помещений, обучение водителей. Кроме того, в распоряжение управления пассажирских перевозок переданы автобусы, поступившие из Москвы. Это позволяет решать проблемы перевозки пассажиров в тех районах, где троллейбусы не ходят.

Обозначила О. Морозова и перспективы: с сегодняшнего дня будут запущены дополнительные вечерние рейсы троллейбусов, которые доставят на предприятия города работников третьей смены и развезут по домам вторую. На днях выйдут на линию автобусы 31 маршрута, люди смогут уехать и в старый город. Правда, поначалу интервалы будут очень большими, машин всего две на маршруте, но их количество планируется увеличить до четырех.

Есть у руководства управления и мечты. Например, о троллейбусах, способных преодолевать расстояния до 20 километров автономно, без контактной сети. Ждут миасские троллейбусники и разработки федеральной программы по развитию экологически чистого электротранспорта.

Председатель комиссии Юрий Ефименко, а затем и многие депутаты, положительно оценили работу управления пассажирских перевозок и поблагодарили его руководителя за позитивную информацию.

В очередной раз на комиссии был поднят вопрос о восстановлении благоустройства после проведения земляных работ при проведении плановых ремонтов и устранении аварийных ситуаций на сетях водо- и теплоснабжения. Акцент был сделан на необходимости проверять наличие и состояние сетей перед планированием благоустройства территорий. Руководитель "Миассводоканала" Сергей Портной привел депутатам пример организации такого процесса: у соседей по УРФО, в Тюмени, где на замену или вывод сетей с территории планируемого благоустройства выделяются субсидии. Для предприятия же приоритетными вопросами являются устранение в обозначенные законом сроки аварийных ситуаций на сетях, половина из которых имеет возраст от 40 до 60-ти лет, и обеспечение жителей качественной услугой по водоснабжению и водоотведению по приемлемым тарифам.

Очевидно, что вопрос потребует дальнейшей проработки. Комиссия сформулировала ряд рекомендаций, которые будут направлены в администрацию.